航班打著機曲軸、驅動軟件軸、較大型增壓控制部分、輪齒、汽輪發電機組定子和轉子、盤等高負荷什么意思控制部分的進行調節用鋼。還因為打擊、扭轉彈簧和震動問題的作用。
軟去應力退火后,鋼變得越來越要加工(利用不斷提高裁取性)并爭對設備銑削來修正。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 某個 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 極大 0,40 | 最主要 0,025 | 最明顯 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
內徑d≤16mm設備的機械制造能 | |||||||
物權 | 特征 | 摸塊 | 熱補救后 | ||||
級限抗拉能力抗壓強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈從地應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
生長 | 另一個 | % | ≥ 9 | ||||
變少范圍 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
的沖擊動能 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單元式橫截面對測力性能指標的作用 | |||||||
厚度d,mm 扁鋼高度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
某個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
藝辦理藝 | 可能性的應用領域 | 溫度表,°C | ||
熱定型 | 淬火 | + | (1050 – 850) | |
翻滾 | + | (1180 – 850) | ||
療法 | 熱補救 | 熱處理 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
雨量提高 | 過是處于飽和狀態 | – | – | |
退化 | – | – | ||
熱處理回火 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟熱處理 | + | (650 – 700) | ||
熱生物辦理 | 滲碳 | – | – | |
其他的 | – | – |
非常大的的 | 歐式聯盟游戲 | 白俄羅斯 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
小編 | 當地 | 國 | |||
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